性能与特点
板式橡胶支座（GJZ、GJZF4系列）通常由若干层橡胶片与钢板（以钢板作为刚性加劲物）组合而成。各层橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固地粘结成为一体，该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部结构的水平位移；具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。本产品同时具有良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与桥墩的冲击作用。
板式橡胶支座胶料物理机械性能（JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》
技术指标 |
氯丁橡胶
（适用与-25℃～60℃） |
天然橡胶
（适用与-40℃～60℃） |
硬度（IRHD） |
60±5 |
60±5 |
拉伸强度（MPa） |
≥17 |
≥18 |
扯断伸长率（%） |
≥400 |
≥450 |
脆性温度（℃） |
≤-40 |
≤-50 |
恒定压缩永久变形（70℃×24h） （%） |
≤15 |
≤30 |
耐臭氧老化（试验条件，20%伸长，40℃×96h） |
100pphm |
25pphm |
无龟裂 |
无龟裂 |
热空气老化试验（与未老化前数值相比发生的最大变化） |
试验条件（℃×h） |
100×70 |
70×168 |
拉伸强度（%）?? |
-15 |
-15 |
扯断伸长（%） |
-40 |
-20 |
硬度变化（IRHD） |
0，+10 |
-5，+10 |
橡胶与钢板粘结剥离强度（KN/m） |
>10 |
>10 |
四氟板与橡胶剥离强度（KN/m） |
>7 |
>7 |
注：不得使用任何再生胶或粉碎的硫化橡胶，其最小含胶量不得低于重量的55% |
板式橡胶支座设计参数表
容许平均压应力
[σ]（MPa） |
容许抗剪弹性模量
[G]（MPa） |
抗滑最小压应力
σmin（MPa） |
橡胶片最大容许剪切角正切值tgα |
最小容许转角正切值tgθ |
纯四氟板与不锈钢间的摩擦系数μf |
矩形
支座 |
圆形
支座 |
支座与混凝土接触 |
支座与钢板接触 |
不计制动力 |
不计制动力 |
钢筋混凝土桥 |
钢桥 |
10.0 |
12.5 |
1.0 |
2.6 |
3.85 |
0.5 |
0.7 |
1/300 |
1/500 |
0.03 |
注：当温度低于-30℃时，抗剪弹性模量G值应增大20%，纯四氟板与不锈钢间的摩擦系数μf值应增大30%，不加润滑硅脂时，摩擦系数μf加倍。
桥梁矩形板式、圆板式橡胶支座
板式橡胶支座成品力学性能（JT行业标准）
项目 |
指标 |
极限抗压强度Ru（MPa） |
≥70 |
实测抗压弹性模量E1（MPa） |
E±E×20% |
实测抗剪弹性模量G1（MPa） |
G±G×15% |
实测老化后抗剪弹性模量G1（MPa） |
G+G×15% |
实测转角正切值tgθ |
混凝土桥 |
≥1/300 |
钢桥 |
≥1/500 |
实测四氟板与不锈钢板表面摩擦系数μf（加硅脂时） |
≤0.03 |
注：支座抗压弹性模量容许值E应按式E=66·S-162计算，式中形状系数s由下公式给出，矩形支座S=1a·1b/2(1a+1b) ·δ；圆形支座S=d/4δ；
1a-矩形支座短边尺寸；1b-矩形支座长边尺寸；d-圆形支座直径；δ-支座中单层橡胶片厚度：单位为mm
适用温度
- 氯丁胶型：+60℃～-25℃
- 天然胶型：+60℃～-40℃
荷载等级
100KN～10000KN，特殊规格可由用户提出，协商生产。
板式橡胶支座代号表示方法（JT/T4—2004标准第3.2条）
- GJZ 300×350×57（CR）表示公路桥梁矩形支座短边尺寸300mm，长边尺寸350mm,厚度为57mm的氯丁橡胶支座。
- GYZF43300×66（NR）表示公路圆形四氟（厚度为3mm）滑板支座，直径300mm，总厚度为66mm的天然橡胶支座。
|
